PAL per asce alcuni voli à longu andà per rallentà u sangu

U Philippine Airlines

MANILA, Filippine - Philippine Airlines (PAL) smetterà di perdite di rotte ultralarghe mentre si prepara per un prugramma di ristrutturazione maiò chì hè ritenutu cruciale per a so offerta per sopravvivere à a pandemia in corso è a recessione di l'aviazione.



PAL ùn hà micca furnitu dettagli in e so ultime divulgazioni finanziarie è i so funzionari ùn anu micca rispostu immediatamente à e dumande nantu à quali rotte seranu affettate.



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Un espertu di l'aviazione è anzianu presidente di Philippine Airlines, Avelino Zapanta, hà dettu chì questi puderebbenu include i voli di u traspurtadore da Manila à Londra è New York.

Londra hè più prubabile. Hè una strada assai cara à operà è l'unica destinazione in euro di PAL, Zapanta hà dettu à l'Inquirer. Ayala Land cimenta l'impronta in a prosperosa Quezon City Cloverleaf: Porta nordu di Metro Manila Perchè i numeri di vaccinazione mi rendenu più bullish nantu à u mercatu di borsa



Ellu disse chì PAL puderia ancu decide di suspende u serviziu à New York mentre mantene altre rotte nordamericane cù voli menu frequenti.

PAL hà perseguitu una strategia internaziunale aggressiva prima di u focu COVID-19 per catturà rendimenti più alti, allargà a connettività da e per e Filippine è migliurà u so profilu glubale. Questu hà aiutatu PAL à vince una valutazione di quattru stelle da SkyTrax in 2018.

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L'operazioni internaziunali anu cuntribuitu circa u 80 per centu di i rivenuti PAL da u 2018 à u 2020, mentre chì u serviziu naziunale cuntene u 20 per centu, a sucietà madre PAL Holdings Inc. hà dettu in u so raportu annuale di u 2020.



Top contributori l'annu passatu sò transpacific (Stati Uniti è Canada) à 36,6 per centu; Asia è Australia, 29,6 per centu; Mediu Oriente, 13,3 per centu è Europa, 2,4 per centu.

PAL Holdings hà dettu chì i sforzi di turnaround anu implicatu ancu a ristrutturazione di a so flotta per riduce a capacità è currisponde à a dumanda ridutta prevista di u mercatu à cortu mumentu.

PAL averà una longa strada da fà per a recuperazione. L'incertezza di a situazione impera sempre, ma e nutizie nantu à a dispunibilità di u vaccinu COVID-19 portanu a speranza chì u trafficu di passageri serà megliu cà 2020, hà dettu.

Ripresa in operazioni lucali

I cuncurrenti, cum'è Cebu Pacificu, vedenu una ripresa più rapida in l'operazioni naziunali date e restrizioni di viaghju internaziunale è un limite di guvernu per l'arrivi à l'esteru à l'Aeroportu Internaziunale Ninoy Aquino di Manila (Naia).

Candice Iyog, vicepresidenta per u marketing è l'esperienza di i clienti in Cebu Pacific, hà dettu à i ghjurnalisti in un briefing chì speranu chì u guvernu faciliteghja u limitu di 2.000 passeggeri à Naia.

A nostra priorità hè di assicurà chì pudemu ripiglià nantu à u front domesticu, Iyog hà dettu.

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PAL Holdings, pruprietà di u miliardariu Lucio Tan cù ANA Holdings di u Giappone cum'è azionista minoritariu, hà vistu chì e perdite di u 2020 saltanu di guasi 600 per centu à P71,8 miliardi mentre chì i rivenuti, per u più da l'operazioni di i passageri, sò calati di 64 per centu.

E linee aeree di u mondu sò state scuzzulate da pesanti perdite finanziarie per via di a pandemia.

U cumerciu di l'azzioni di PAL Holding hè statu suspesu da a Borsa Filippina à partesi di u 17 di ghjugnu dopu chì u so auditor indipendente, SyCip Gorres Velayo & Co., abbia publicatu un disclaimer è rifiutatu di dà un parè nantu à i bilanci finanziarii di a compagnia aerea per mancanza d'infurmazioni.

Inoltre, u cummerciu di azzioni di u traspurtadore di bandiera di l'Indonesia, Garuda, hè statu ancu suspesu venneri dopu avè incumpunitu i debiti.

PAL prevede di presentà una petizione di prutezzione di i creditori di u Capitulu 11 in i Stati Uniti per prutege i so patrimonii è ristrutturà centinaia di miliardi di pesos in obbligazioni.